مقاومات محرك المنفاخ لأنظمة HVAC للسيارات هي مكونات مقاومة تستخدم لتنظيم سرعة دوران محركات المنفاخ في أجهزة مثل مكيفات هواء السيارات والسخانات الصناعية والوحدات الداخلية لمكيفات الهواء المنزلية. عادةً ما يعتمدون طريقة مقاومة متسلسلة متعددة المستويات، عن طريق تغيير قيمة المقاومة الإجمالية المتصلة بالدائرة لتغيير الجهد (لمحركات التيار المستمر) أو التيار (لمحركات التيار المتردد) عند أطراف المحرك، وبالتالي تحقيق تعديل سرعة الرياح. المثال الأكثر شيوعًا هو المقاوم الذي ينظم سرعة المنفاخ في مكيفات الهواء اليدوية للسيارات، والذي يتم تثبيته عادةً في مجرى الهواء لمكيف الهواء ويستخدم الرياح المتدفقة عبر المقاوم للتبريد. إذا كان لديك أي أسئلة، فلا تتردد في الاتصالار اس تي الكهربائية.
يحتوي مقاوم التحكم في السرعة على مجموعة من مقاومات الطاقة (عادة ما تكون مقاومات ملفوفة أو مقاومات ذات غشاء سميك)، ويتم إخراجها من مواضع متعددة من خلال الصنابير. عندما يتم ضبط المقبض على "الموضع الأول"، يتم توصيل جميع المقاومات على التوالي، مما يؤدي إلى أقل جهد وأبطأ سرعة؛ "الموضع الثاني" يقصر بعض المقاومات، مما يزيد الجهد؛ شورت إضافي "المركز الثالث" ؛ عادةً ما يكون "الموضع الرابع" عبارة عن اتصال مباشر (يتم قصر دائرة المقاومات، ويتم تطبيق الجهد الكامل). بالنسبة لمحركات التيار المستمر، يتم توصيل المقاومات على التوالي مع المحرك لتقسيم الجهد؛ بالنسبة للمحركات ذات المكثفات المتناوبة، يتم توصيل المقاومات في دائرة الملف الرئيسية. نظرًا لأن المقاومات تولد كمية كبيرة من الحرارة أثناء التشغيل (استنادًا إلى P = I²R، يمكن أن تصل الطاقة إلى عدة واط)، مطلوب تبديد جيد للحرارة. في أنظمة تكييف هواء السيارات، تم تصميم المقاومات بحيث يتم إدخالها في أقواس بلاستيكية أو معدنية داخل مجرى الهواء ولها خافضات حرارة، بحيث حتى عند إيقاف تشغيل المروحة، لن ترتفع درجة حرارة المقاومات أو تحترق (لكن التشغيل منخفض السرعة لفترة طويلة قد يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة، وبعض الطرز مجهزة بصمامات حرارية للحماية).
بالنسبة لغالبية السيارات الاقتصادية، لا يزال التحكم في سرعة المنفاخ يستخدم طريقة "مقاومات محرك المنفاخ لأنظمة HVAC للسيارات" (لقد تحولت الطرازات المتطورة بالفعل إلى وحدات التحكم في السرعة PWM، والتي تعد أكثر كفاءة في استخدام الطاقة). الهياكل المماثلة شائعة أيضًا في السخانات الصناعية والسخانات الكهربائية ومراوح الحمام وما إلى ذلك.
اعتبارات الاختيار: يجب أن تتطابق قيمة المقاومة مع المحرك؛ إذا كانت قيمة المقاومة مرتفعة جدًا، فلن تدور التروس السفلية؛ إذا كانت منخفضة جدًا، فلن تكون التروس الأعلى سريعة بما يكفي؛ يجب أن يكون هامش الطاقة الموصى به ≥ 2 أضعاف طاقة توليد الحرارة الفعلية؛ يجب أن يضمن اختيار درجة حرارة المصهر الحراري (مثل 150 درجة مئوية للانصهار) عدم حدوث خلل عرضي أثناء الاستخدام العادي؛ مستوى الحماية (الحماية من الغبار والرطوبة).
فيما يتعلق بالصيانة، فإن مقاومات التحكم في سرعة المنفاخ هي مكونات معرضة للتآكل. عادة ما تكون ظاهرة الخلل هي فشل عدة تروس (يحترق سلك المقاومة) أو تفشل جميع التروس (يحترق المصهر الحراري).
