إن مقاومة الكبح لشاحنات التعدين وحقول النفط عبارة عن جهاز لامتصاص الطاقة مصمم للأحمال الثقيلة للغاية، والتأثيرات العالية، ومحتوى الغبار العالي، وظروف درجات الحرارة الواسعة (-40 درجة مئوية إلى +60 درجة مئوية). يتم استخدامه بشكل رئيسي في أنظمة الكبح الكهربائية لشاحنات التعدين ذات العجلات الكهربائية الكبيرة (مع قدرة تحميل تتراوح من 100 إلى 400 طن)، ورافعات منصات حفر حقول النفط، وأجهزة خدمة الآبار، وأجهزة الدفع العلوي، ووحدات الضخ، وما إلى ذلك. تتمتع هذه المعدات بقصور دوراني كبير للغاية (الطاقة الحركية أثناء السير على المنحدرات مع حمولة كاملة تعادل طاقة عدة أطنان من مادة TNT). لا تستطيع مقاومات الكبح العادية ببساطة تحمل مثل هذه القوة والطاقة اللحظية الضخمة. لذلك، فإن مقاومة الكبح لشاحنات التعدين وحقول النفط تحتاج إلى أن تمتلك كثافة طاقة عالية جدًا، وقوة ميكانيكية قوية للغاية، وتصميم ممتاز لتبديد الحرارة، بالإضافة إلى قدرات مقاومة للانفجار، ومقاومة للغبار، ومقاومة للاهتزاز.
تتكون العناصر المقاومة من مقاومات مصنوعة من سبائك مصممة خصيصًا أو مقاومات شبكية من الفولاذ المقاوم للصدأ. يتم دمجها في وحدات مقاومة من خلال التراص أو اللحام متعدد الطبقات. يمكن لكل وحدة أن تتحمل تأثير طاقة يصل إلى عدة ميجاجول وتبلغ قدرتها القصوى عدة ميجاوات (لفترات قصيرة، مثل 30 ثانية). عادة ما تستخدم طريقة تبديد الحرارة تبريد الهواء القسري، المجهز بمراوح محورية ذات تدفق كبير أو مراوح طرد مركزي. يمكن لتصميم مجاري الهواء أن يزيل الغبار الملتصق بسطح المقاومات بشكل فعال. الغلاف مصنوع من صفائح فولاذية سميكة، ملحومة بقوة، ولها مستوى حماية IP54 أو أعلى. مدخل الهواء مزود بشاشة فلتر عالية الكفاءة (يمكن تنظيفها أو استبدالها). عادةً ما يتم تثبيت مقاومة الكبح لشاحنة التعدين وحقول النفط على المنصة الخلفية لشاحنة التعدين أو الجزء العلوي من غرفة آلة جهاز الحفر. بيئة العمل قاسية للغاية، لذا فإن كابلات التوصيل تستخدم كابلات مطاط السيليكون المقاومة للزيت، ودرجات الحرارة العالية، والمقاومة للتآكل، وأطراف التوصيل مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
في شاحنات التعدين ذات العجلات الكهربائية، عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، يتحول محرك العجلة الكهربائية إلى وضع المولد، مما يولد تيارًا يتم التحكم فيه بواسطة مروحية ويتدفق إلى صندوق مقاومة الفرامل. يؤدي هذا إلى تحويل الطاقة الحركية إلى حرارة وتبديدها، مما يحقق فرملة كهربائية خالية من التآكل ويقلل بشكل كبير من استهلاك وسادات الفرامل الميكانيكية. في منصات حفر حقول النفط، عندما يتم خفض كتلة الحركة وسحب سلسلة الحفر للداخل، يقوم محرك الونش بتوليد الكهرباء، ويعتمد أيضًا على مقاومة الفرامل لامتصاص الطاقة. تتطلب هذه التطبيقات أن يكون مقاوم الكبح لشاحنات التعدين وحقول النفط قادرًا على تحمل الكبح المتكرر (قد تقوم شاحنة التعدين بالفرملة مئات المرات في نوبة واحدة) دون التعرض لانجراف المقاومة أو فشل الدائرة المفتوحة.
يتطلب التحديد توفير قوة الكبح القصوى للمحرك، ومدة الكبح، ومعدل استخدام الكبح، والحد الأقصى لدرجة الحرارة المحيطة، والارتفاع (الذي يؤثر على كفاءة تبديد الحرارة)، وأبعاد مساحة التثبيت، ومستوى الاهتزاز (تتطلب شاحنات التعدين تسارعًا من 3 جرام إلى 5 جرام). في الوقت نفسه، يجب التحكم في ارتفاع درجة حرارة المقاوم ضمن النطاق المسموح به (عادة درجة حرارة السطح ≥ 400 درجة مئوية) لمنع اشتعال غبار الفحم أو الزيت. من ناحية الصيانة، يجب تنظيف سطح المقاوم بانتظام، والتحقق من تشغيل المروحة للتأكد من صحتها، وفحص أدوات التثبيت للتأكد من عدم ارتخائها، واختبار مقاومة العزل (يجب أن تكون ≥ 1MΩ). نظرًا للطبيعة الخاصة لظروف التعدين وحقول النفط، غالبًا ما تتطلب هذه المقاومات تصميمًا مخصصًا بدلاً من المنتجات القياسية الجاهزة.
ار اس تي الكهربائيةكما يقدم أنواعًا مختلفة منمقاومات الكبح. يرجى الحضور والتشاور للشراء!
