دعم الكبح الديناميكي لقاطرة نقل الوحل ذات نفق الدرع
| لقطة المشروع | خط مترو شنتشن 27 | |
| التطبيق | قاطرة نقل الوحل ذات نفق الدرع | المنتج |المقاوم الكبح |
| نموذج | RST60KWx2-2.8Rx2-IP23 | التكوين | 2 × 60 كيلو واط؛ 2 × 2.8 أوم؛ IP23 |
يتم بناء خط مترو Shenzhen 27 في بيئة أنفاق درعية تحت الأرض. تُظهر صور الموقع المتوفرة قاطرة نقل طين مرتبطة بالسكك الحديدية وسيارات تعمل داخل النفق، حيث تتطلب عمليات التشغيل والتوقف والحركات المحملة المتكررة فرملة كهربائية يمكن التنبؤ بها.
يتم استخدام حزمة مقاومة الكبح المحددة في نظام قيادة القاطرة لامتصاص طاقة الكبح أثناء التباطؤ. من خلال تحويل الطاقة الكهربائية الزائدة إلى حرارة، يدعم المقاوم إدارة الجهد الكهربي لوصلة التيار المستمر والتحكم في الكبح في تركيب صغير الحجم للمعدات المحمولة.
دعم الكبح الديناميكي لقاطرة نقل الوحل الكهربائية المستخدمة في عمليات حفر الأنفاق.
تكوين الطاقة العالية المحدد في ملخص المشروع: RST60KWx2-2.8Rx2-IP23.
حاوية مهواة ومثبتة بمسامير بتصنيف IP23 المحدد، كما هو موثق في صورة التثبيت في الموقع.
الشكل 1. قاطرة النقل والسيارات العاملة على مسار البناء تحت الأرض.
توثق الصور الميدانية التالية بيئة العمل وحاوية مقاومة الكبح المثبتة المتوفرة لتطبيق القاطرة.
الشكل 2. منطقة عمل نفق الدرع ومنصة الوصول المحمية.
الشكل 3. حاوية مقاومة الكبح الصفراء المثبتة مع فتحات التهوية.
يمتص مقاوم الكبح الطاقة الكهربائية الزائدة أثناء التباطؤ، مما يدعم الكبح المتحكم فيه للحركات المحملة المتكررة. تُظهر الصور الميدانية المتوفرة قطار نقل الوحل في النفق والعلبة الصفراء ذات التهوية المثبتة على السيارة.
